简介：“兼业代理资格证对4S店十分最重要，特别是在是在保监会仍然办理该代理资格证以后。”北京华盛昌东风日产4S店保险部主管梁宝强说道，“如果一家4S店连车险都不卖了，有点不可思议。”但近日有消息称之为，今年共计619家4S店被吊销保险代理资格，其中绝大多数4S店的吊销理由为“代理资格证届满并未换发”。

一位不不愿透漏姓名的保险从业者回应，代理资格证届满并未换发多科被动吊销，不太可能归属于主动吊销。只要店不破产，就会把保险代理资格证吊销;即使4S店仍然经营了，但只要还有财务端口，经营者还可以把兼业保险代理资格证贩卖或租赁。

那么，为什么今年有如此多的4S店被吊销保险代理资格呢?背后到底背后哪些行业内幕呢?■车市下滑影响保险销售今年新车市场下滑，4S店转手、破产潮再度叛来。最近，全国工商联汽车经销商商会公布的统计数据表明，今年上半年大约有90%的经销商正处于亏损中。

除了新车销售利润微利甚至亏损外，4S店其他利润都在某种程度下降，车险正是其中之一，令其不少经销商深感忧心忡忡。梁宝强回应，由于新车销售情况不欠佳，新车保险保险费额也在上升，而新车保险费目前占到该店总保费的比重较高，因此现在每年转交保险公司的保险费也增加了。另外，现在4S店通过贩卖保险缴纳手续费而利润的商业模式已不可持续，而要通过修理、赔偿来赚利润。

尽管4S店全然贩卖保险已提供没法过于多利润，但通过保险更有车主到店修理赚利润仍然不切实际，既然贩卖车险仍然不会有连带利润，超强600多家4S店吊销保险代理资格又是为何?■保监会清扫保险中介波及4S店早在2012年3月，保监会就公布了《关于停止区域性保险代理机构和部分保险兼业代理机构市场准入许可工作的通报》(以下全称《通报》)，《通报》认为，停止金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准，这意味著新开业的4S店代理保险业务将不被核准。在此情况下，很多新建4S店不能通过北航其他有代理资格的4S店来贩卖保险。

因为不管独立国家修理店还是4S店，如果无法代理保险出有单，保险公司就会给其启动时业务，这对其发展十分有利。保监会有关负责人回应，目前保险兼业代理机构多达19万家，其中近5万家机构大多只代理机动车保险，因此保险市场有“小、骑侍郎、内乱、劣”问题。

4S店大多归属于兼业代理，保监会没办法对4S店展开监管。但如果4S店兼业代理资质届满，改以专业代理之后，保监会之后享有了对4S店保险业务的行政监管权，一旦4S店经常出现违规操作，就不会受到适当的惩处。

去年4月25日，保监会在全国范围内启动保险中介市场清扫整顿工作。保监会主席项俊波拒绝，仅有行业把清扫整顿作为2014年的工作重点。在此情况下的，保险中介大批注销，今年经常出现一些4S店被中止保险代理资格也算数情理之中。

■新的渠道抢食经销商车险蛋糕据理解，个人出售汽车保险的渠道主要有保险公司传销、电话网络营销、专业代理公司自营，以及还包括4S店在内的大批兼业自营等。随着互联网、云计算、大数据等技术的应用于，互联网作为车险销售的便利途经延长了供需双方距离，增加了中间环节，价格也愈发半透明，断裂了4S店保险贩卖业务的市场空间。据中国保险行业协会统计资料，2014年，互联网保险业务收益为858.9亿元，同比快速增长195%，保险费规模比2011年快速增长了26倍，在保险业总保费收益中的占比由2013年的1.7%快速增长为4.25%。

互联网保险结构呈现出“车险羞大”的流失局面，2014年互联网保险保险费收益中，车险占到56.4%，是贡献仅次于的险种。中国汽车流通协会有形市场商会统计数据表明，从车险业务的有所不同渠道来看，互联网渠道保险费增长速度最慢。车险业务互联网销售渠道构建保险费收益324.99亿元，同比快速增长67.27%;车险电话销售渠道构建保险费收益438.55亿元，同比快速增长1.49%;电销与网销分别占到车险业务额的14.64%和10.85%。

“现在电话和互联网渠道贩卖保险早已对4S店包含极大挑战。”梁宝强回应，现在车主在到店出售保险基本都会通过网际网路提供具体的保险价格。

随着车险竞争日趋激烈，依赖信息不半透明提供利润的空间渐渐增大，因此4S店贩卖保险的利润减少。同时，电话、互联网贩卖保险的“去中介化”效应越发显著，使车险价格更加低廉，且办理手续也更加便利，车主更加不易享用到实惠，因此新的渠道对4S店构成了一定冲击。换言之，客户在保险公司缴纳保险费与在4S店缴纳保险费没差异，现在4S店不能通过上缴保险费，凭自身权重与保险公司展开协商提供更加多手续费。■保险公司与经销商博弈论升级中国汽车工业协会信息服务委员会副秘书长朱伟华指出，4S店退出代理资质很有可能是因为是不是资质也能买保险，有资质反而有限更加多。

代理贩卖保险的资质都会过期，理论上大家都仍然不具备线下买保险的资质，未来都是网上买保险，因此资质的意义并不大。朱伟华回应，保监会停止派发保险代理资质，主要是为了维护保险公司在网上买保险的商业利益。换言之，保监会指出保险公司可以通过网上买保险代替4S店的线下销售渠道，从而协助保险公司挣脱对4S店的倚赖。

“所有投保机构必需要有被保险人的有效地联系方式和身份证。”梁宝强举例说道，比如车主到店须要装载身份证和手机，4S店根据保险公司给车主发送到的动态验证码才能出有保单。也就是说，保险公司现在手上持有人的客户信息更加多，且可以必要穿过4S店联系到客户，之前4S店握客户资源谋求续保的方式早已权宜之计。

“现在保险公司在4S店面前，更加有话语权了，而4S店与保险公司的博弈论于是以升级，4S店可通过协商确保车主的仅次于利益，以此让车主回到4S店中。”梁宝强说道。现在4S店早已明白，赚高额利润的时代已过，因此更加重视如何在未来的市场变化中之后存活，紧紧抓住客户才最重要。

谈及车险对于4S店的意义，梁宝强回应，由于4S店必须依赖为客户获取维修保养服务，所以一定设法给客户上保险。但如果4S店还附加费高额的手续费，保险费过低，则客户更容易萎缩。未来4S店必须与保险公司强化合作，4S店所递保险费就越多，就就越能取得与保险公司协商的话语权。

“由于有些时候，客户的实际拒绝不完全符合保险条款，4S店就越有话语权，就越不会协助客户获得仅次于的利益。这对客户不利”他说道。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。

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